Stdtebauliche Entwicklungsplanung fr den Bremer Sden zwischen Flughafen und Weser, 1998-2005.
In Zusammenarbeit mit Hildebrand Machleidt (Auftragnehmer, Koordination, Leitung), Ulrike Sturm, Johann Khler und Robert Schnll.

Machleidt + Partner, Bro fr Stdtebau

Planungsgruppe Grn Khler Storz, Bremen

SHP Ingenieuer (Schnll-Haller), Hannover

Auf einer Gre von annhernd 1000 ha wurde ber den Zeitraum von 1998 bis 2005 vom Bro Machleidt + Partner zusammen mit den Senatorischen Behrden zur Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft die zuknftige Entwicklung des Bereiches links der Weser neu geplant. Auslser war die Autobahn A281, projektiert zur Entlastung des Stadtverkehrs und zur Anbindung des berregionalen Verkehrs an ein Gterverteilzentrum (GVZ) beim Neustdter Hafen Bremen und die beabsichtigte Transformation brach gefallener Industriegebiete entlang der avisierten Trasse.
Die Feinjustierung der Lage der Autobahn, die stadtrumliche Anbindung und Vernetzung, die Konstruktion und Gestaltung des Straenviadukts mit den Nutzungsmglichkeiten der anliegenden Rume ergaben sich als Aufgabe aus dem Verlauf der Trasse. Weitere Zielsetzung war die Aufwertung und der Ausbau der zu dem Zeitpunkt jungen Airportstadt zu einem neuen Stadtteil mit dem Schwerpunkt Dienstleistung und deren Anreicherung mit komplementren Funktionen, die Entwicklung von Freirumen und die Gestaltung der ffentlichen Rume. Teilgebiete die von diesem groen Entwicklungsraum berhrt sind wurden auf ihre Potenziale hin untersucht und fr sich abgestimmt und entwickelt.


Bremen Neustadt

Geplante Morphologie der Bremer Sdraumes

Rahmenplan Airportstadt

Perspektive von Sd-Osten

Kernstadt-Modell als konzeptionelle Grundlage

Gestaltung der ffentlichen Rume

Einfgung des Autobahnviadukts

Auswahl verschiedener Teilgebiete

Stdtebauliches Idealbild der Kernstadt mit erweitertem Kern

Kernstadt-Modell bertragen auf die Gesamtstadt

Konzeptionelle Skizzen