Stdtebaulich landschaftsplanerischer Wettbewerb als diskursives Verfahren, 1997. In Zusammenarbeit mit Hildebrand Machleidt (eingeladen) und Tobias Micke.

Machleidt+Partner, Bro fr Stdtebau

Tobias Micke ST raum a., Landschaftsarchitekten


Fr die fast acht Kilometer lange Strecke von Mnchen Hauptbahnhof ber Mnchen Laim bis Pasing ergeben sich fast 160 ha Entwicklungsflche auf brach gefallenen Gterbahnflchen. Zudem plante Mnchen seine zentralen Bahnflchen zu berbauen, um fr neue Stadtquartiere in Innenstadtnhe Entwicklungsflchen zu gewinnen. Demzufolge sieht unser Konzept zwei Entwicklungsschritte vor, die auf einen sehr langfristigen Zeitrahmen aufbauen. Eine direkte berdeckelung der Bahnflchen wird hier aus volkswirtschaftlichen Erwgungen auch in der Endphase ausgeschlossen. Im Gegenteil dazu will das rumliche Konzept den Raum fr die Bahn in seiner Endphase deutlich unterstreichen und in seiner Monumentalitt herausarbeiten. Nrdlich der Bahntrasse werden eigenstndige Quartiere entwickelt, die sich den jeweiligen Stadtteilen mit einem Park zuordnen. Im Sden ergnzen kleinere Quartiere, als Heranfhrung an das neue Bahn-Ufer, die anliegenden Stadtteile in einem eigenstndiger Rhythmus fr das Eingangstor zum Hauptbahnhof, eine Zuwegung mit identittsstiftendem Charakter.
Das Konzept wurde vom Preisgericht in die engere Wahl gezogen.

Mnchen, Zentrale Bahnflchen

Stufenweise Entwicklung Mastab 1:5000

Isometrie Mastab 1:2500

Auschnitte der einzelner Quartiere

Nord-Sd-Schnitte: Nhe Donnersberger Brcke und Laim